SFD隧道施工專用軸流通風(fēng)機(jī)超低噪音側(cè)進(jìn)風(fēng)專利設(shè)計(jì)
來(lái)源： | 責(zé)任編輯：admin | 發(fā)布時(shí)間： 2018-06-07
SFD隧道施工專用軸流通風(fēng)機(jī)
超低噪音側(cè)進(jìn)風(fēng)專利設(shè)計(jì)
“隧道施工用壓人式軸流風(fēng)機(jī)側(cè)進(jìn)風(fēng)降噪消音裝置”專利證書(shū)號(hào)第2583017號(hào)
隧道通風(fēng)系統(tǒng)是隧道開(kāi)挖的一個(gè)重要組成部分，是隧道安全施工的基本保障，隧道風(fēng)機(jī)的作用是在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，必須源源不斷將地面新鮮空氣輸送到井下掘進(jìn)工作面，供給人員呼吸并稀釋和排除井下各種有毒有害氣體和礦塵，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，保障井下作業(yè)人員的身體健康和安全。
目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的隧道在井下使用環(huán)境中噪音值常常達(dá)到100—120分貝，大大超過(guò)了國(guó)家規(guī)定的噪音標(biāo)準(zhǔn)，成為隧道施工主要噪音源之一，也是地鐵等通風(fēng)的主要噪聲源之一。對(duì)隧道施工人員的身心健康造成一定的影響，也影響到隧道開(kāi)挖效率的進(jìn)一步提高，但隧道施工方迫于目前隧道生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)局限性及新產(chǎn)品研發(fā)能力，只能在無(wú)奈中被迫使用，施工方看到自己的員工長(zhǎng)期工作的生產(chǎn)環(huán)境得不到有效改善，看在眼里、急在心上，降低隧道噪音、改善員工生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境、降低地鐵通風(fēng)噪音源已成了困擾施工方領(lǐng)導(dǎo)心頭又急需破解的一道難題。
作為有十余年專業(yè)生產(chǎn)隧道風(fēng)機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)廠家——山西巨龍風(fēng)機(jī)有限公司，在對(duì)礦用風(fēng)機(jī)用戶深入細(xì)致的走訪后，決定聯(lián)合大專院校科研機(jī)構(gòu)，籌集資金，把開(kāi)發(fā)超低噪音型隧道風(fēng)機(jī)當(dāng)做我們公司義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。
自2008年春節(jié)過(guò)后伊始，公司拔出專項(xiàng)資金，成立隧道風(fēng)機(jī)降低噪音攻關(guān)組，聯(lián)合西安交大、達(dá)爾流體研究所等大專院校科研機(jī)構(gòu)，深入到隧道風(fēng)機(jī)使用現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪音進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析，與通風(fēng)設(shè)備管理操作人員進(jìn)行交流溝通，確認(rèn)了目前隧道噪音大的主要來(lái)源于空氣在進(jìn)風(fēng)口摩擦噪音產(chǎn)生的輻射噪音，針對(duì)此狀況提出多種降噪設(shè)計(jì)解決方案，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期大量的反復(fù)試驗(yàn)及驗(yàn)證，最終確定了有效的、性價(jià)比良好的降噪方案——進(jìn)風(fēng)口采用側(cè)進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
原通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)風(fēng)流方向平行于通風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的方向，經(jīng)過(guò)集流、整流降低進(jìn)口噪聲。此結(jié)構(gòu)由于受到設(shè)計(jì)的局限，反射噪音大、降噪效果不明顯，對(duì)使用環(huán)境影響較大。
側(cè)進(jìn)風(fēng)設(shè)計(jì)構(gòu)思，突破了現(xiàn)有風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路，使風(fēng)流沿流線型導(dǎo)流帽的曲線，與側(cè)面風(fēng)流匯合從圓周方向壓入降噪消音裝置，經(jīng)過(guò)集流筒和流線型導(dǎo)流帽(內(nèi)含高性能消音棉)將一部分反射噪聲由導(dǎo)流帽和導(dǎo)流消音錐吸入，風(fēng)流沿平行于通風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的方向?qū)С觥＝?jīng)過(guò)測(cè)試對(duì)比，原集流器總成換成我公司首創(chuàng)獨(dú)特設(shè)計(jì)的側(cè)進(jìn)風(fēng)降噪消音裝置后，噪音可降低15分貝以上。 再加上對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，進(jìn)一步控制和降低了汽流在機(jī)殼內(nèi)的摩擦輻射噪音。
經(jīng)過(guò)歷時(shí)五年研制成功的SFD型風(fēng)機(jī)采用對(duì)旋直連傳動(dòng)，減少了導(dǎo)葉裝置，在增加風(fēng)機(jī)壓力的同時(shí)，又理順了空氣流動(dòng)的方向;降低了空氣的摩擦聲;內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化控制了機(jī)器內(nèi)部的摩擦輻射噪音;首創(chuàng)獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——進(jìn)風(fēng)口采用已經(jīng)國(guó)家專利受理的側(cè)進(jìn)風(fēng)消音裝置的使用，改變了傳統(tǒng)軸向進(jìn)風(fēng)方式，有效降低了進(jìn)口噪音;流線型消音帽由我公司聯(lián)合西安交大及達(dá)爾流體研究所共同設(shè)計(jì)及專用模具的加工，在提高效率的同時(shí)也降低了噪音。整體運(yùn)行噪音可控制在80分貝以下，具有超低噪音對(duì)隧道施工、地鐵等約束空間的噪聲環(huán)境效果十分顯著。
超低噪音SFD型隧道通風(fēng)機(jī)的使用可有效地改善隧道施工人員的作業(yè)環(huán)境，特別適用于建成的地鐵通風(fēng)。
